Problemau y dylid rhoi sylw iddynt wrth ddefnyddio moduron hydrolig

1. Pan fydd syrthni'r rhan sy'n cael ei yrru yn fawr, os oes angen cyrraedd brecio neu wrthdroi neu astern mewn amser byr, dylid gosod byffer y falf diogelwch yn y gylched dychwelyd olew i atal sioc hydrolig sydyn a difrod rhag digwydd. damweiniau.
2, yn y defnydd o fodur meintiol, os ydych chi am ddechrau a stopio'n esmwyth, dylech ddefnyddio'r dull rheoli pwysau neu reoli llif angenrheidiol yn y dyluniad dolen.
3. Pan ddefnyddir y modur hydrolig fel rhan pŵer yr offeryn codi neu ddyfais cerdded, rhaid gosod y falf cyfyngu cyflymder i atal cwymp cyflym y gwrthrych trwm neu'r cerbyd a mecanwaith cerdded arall rhag cyflymu'r llethr, gan arwain at mewn damweiniau difrifol.
4, oherwydd bod y modur hydrolig bob amser yn gollwng, felly bydd y fewnfa ac allfa y modur hydrolig ar gau ar gyfer brecio, bydd yn dal i gael llithro araf, pan fydd amser hir i brêc, dylid gosod i atal cylchdroi y brêc.
5. Wrth ddechrau gyda llwyth llawn, dylid rhoi sylw i werth trorym cychwyn y modur hydrolig, oherwydd bod trorym cychwyn y modur hydrolig yn llai na'r torque graddedig, os caiff ei anwybyddu, bydd yn gwneud y mecanwaith gweithio yn methu â gweithredu.
6. Oherwydd bod pwysau cefn (pwysedd allfa) y modur hydrolig yn uwch na'r pwysedd atmosfferig, dylid arwain tiwb rhyddhau'r modur yn ôl i'r tanc ar wahân, ac ni ellir ei gysylltu â thiwb dychwelyd y modur hydrolig.